ProRail est le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire appartenant au gouvernement néerlandais, responsable de la maintenance, de l’expansion et de l’allocation des capacités sur le réseau ferroviaire national des Pays-Bas. Prorail compte 5 500 employés et un budget annuel supérieur à 2 milliards d’euros.

Gestion du réseau

Le réseau géré par ProRail supporte un trafic très dense : environ 1,4 million de trajets par jour en semaine sur le réseau néerlandais. Une affluence élevée, qui s’explique par le fait que ProRail opère sur un des réseaux les plus chargés d’Europe, avec une forte pression sur la capacité et la ponctualité.

Enjeux

Le traffic ferroviaire devrait augmenter de 30 % d’ici 2030. Un défi pour Prorail qui va devoir trouver un moyen de répondre à cette hausse du trafic en minimisant les perturbations.

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NS (Nederlandse Spoorwegen) est l’opérateur ferroviaire principal des Pays-Bas pour les voyageurs.

Organisation

• NS Reizigers est la filiale qui exploite les trains de voyageurs sur le réseau principal — Intercity, Sprinter et trains de nuit. C’est leur cœur du métier !

• NS Vastgoed détient 48 km² de terrains, souvent à proximité des gares, et développe ces zones en pôles d’échanges multimodaux, bureaux et logements.

• NS Stations gère l’ensemble des 404 gares ferroviaires des Pays-Bas, y compris celles desservies par d’autres opérateurs. Elle développe également les zones autour des gares (bureaux, commerces, appartements).

• NedTrain assure la maintenance du matériel roulant de NS.

• NS International opère les services internationaux en collaboration avec Eurostar, Deutsche Bahn, ÖBB, SBB et SNCB vers la Belgique, l’Allemagne, la France, la Suisse, l’Autriche et le Royaume-Uni.

Concession 2025-2033

Le ministère des Infrastructures et NS ont signé un contrat de service public couvrant le réseau principal de voyageurs, entrant en vigueur le 1er janvier 2025 jusqu’au 24 décembre 2033. Ce contrat fixe les lignes que NS exploitera, les standards à respecter et les arrangements financiers.

Offre de service

• Le Sprinter dessert toutes les gares, utilisé principalement pour les trajets locaux.

• L’Intercity relie les grandes villes en s’arrêtant uniquement aux gares principales

• L’Intercity Direct emprunte la HSL-Zuid à grande vitesse entre Amsterdam, Schiphol, Rotterdam et Breda, et permet les liaisons vers Bruxelles